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北京万兴联合北京交通大学开展科研合作攻关

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  • 发布时间:2019-02-26 09:53
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【概要描述】  2019年2月22日下午,北京万兴建筑集团有限公司科技质量部联合北京交通大学科研人员在北京新机场临空经济区市政交通配套工程永兴河北路(大广高速~磁大路)道路及综合管廊工程(六标段)项目部开展科学技术合作第一次学术研讨会。

北京万兴联合北京交通大学开展科研合作攻关

【概要描述】  2019年2月22日下午,北京万兴建筑集团有限公司科技质量部联合北京交通大学科研人员在北京新机场临空经济区市政交通配套工程永兴河北路(大广高速~磁大路)道路及综合管廊工程(六标段)项目部开展科学技术合作第一次学术研讨会。

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  2019年2月22日下午,北京万兴建筑集团有限公司科技质量部联合北京交通大学科研人员在北京新机场临空经济区市政交通配套工程永兴河北路(大广高速~磁大路)道路及综合管廊工程(六标段)项目部开展科学技术合作第一次学术研讨会。

 

 

  为对综合管廊项目的关键技术进行总结和理论的提升,北京万兴和北京交通大学进行产学研合作,就《穿越高速公路浅覆土大跨正交综合管廊隧道建造关键技术》进行科学研究,集团公司借此充分发挥高校在科研方面的优势,积极推进北京万兴科技创新人才的培养,激发北京万兴科技创新内生动力,提升北京万兴的科技创新能力,以此把握科技创新机遇,在新一轮民营经济发展大潮中乘势扬帆,再启新征程。

 

 

  会上集团及项目技术人员围绕项目的技术合作需求与交大科研人员进行深入交流。该项目的两大技术难点:

  第一:大跨多仓室暗挖施工难,沉降控制难。该项目是北京万兴承接的第一个综合管廊项目,暗挖跨度23.7m已突破北京市综合管廊最大跨度。暗挖段长158m,地上、地下障碍物多,横穿106国道,在106国道正常通行的前提下,沉降控制难度大。将围绕《上层超浅埋大跨多仓室管廊隧道施工力学机理分析及建造方案》进行科学研究。

  

 

 

  第二,上下叠落正交地下二层支管廊施工难度大。地下二层支管廊设计深度为19.8m,穿过含水层,科学选择降水方案。对二层支管廊的关键技术进行研究,将围绕《地下二层支管廊对已建成的上层管廊的结构力学性能的影响及控制技术》、《上层主线管廊和下层支线管廊的施工对地面沉降的叠加影响规律与控制措施》进行研究。同时在总结《上下正交叠合综合管廊施工组织方案》的基础上进行深入研究。

 

  

  通过对《穿越高速公路浅覆土大跨正交综合管廊隧道建造关键技术》进行科学研究,科技质量部联合管廊项目部将综合管廊项目的科技创新的目标定为:北京市级工法一项、科技成果鉴定一项、专利至少两项、学术论文两篇。在科技创新的基础上继续申报国家级市政奖项。

  (文章摘自:科技万兴公众号)

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